O melhor kit da Airfix, turbinado pela Eduard!

Breve histórico:

O Lightning foi uma aeronave que marcou seu tempo. Nascida no frisson da guerra fria como interceptador, ficou na memória dos amantes da aviação e de seus pilotos.

É, até hoje, o único avião totalmente inglês capaz de atingir Mach 2! Seu perfil agressivo, com asas enflechadas e turbinas sobrepostas deixam-no absolutamente diferente, o que para nós modelistas interessa em muito. Some-se a isso as inúmeras e coloridas possibilidades de pintura e temos então um campeão!

Fora da Real Força Aérea, serviu apenas à Real Força Aérea Saudita e ao Kuwait, mas teve diversas versões. As possíveis nesta caixa são as iniciais Mk. I, II e III. Apesar desta última não ser mencionada, as peças estão lá, basta fazer o dever de casa e pesquisar.

O Kit:

Trata-se de um rebox luxo da Airfix. Não é segredo, pois a Eduard mesmo antes do seu lançamento já anunciava que já preparava este clássico. Para muitos de nós brasileiros, a empresa inglesa é sinônimo de saudades e kits pobres. Lembro bem o tempo de garoto, quando montava kits ruins da Airfix e era feliz. Hoje o conceito mudou, e a necessidade por detalhes só aumenta.

A boa notícia é que este Lightning é, sem sombra de dúvidas, o melhor kit da Airfix. Não se engane pela nome, é realmente um ótimo kit, como veremos agora.

Dentro da tradicional caixa média da Eduard, firme e que bem protege o plástico, encontramos 8 galhas plásticas cinza claro, sendo uma transparente, contendo 142 peças projetadas pela Airfix. Esta é a ótima base, agora vamos começar a somar: Dois sets de photoetch, sendo um colorido, máscaras de pintura para o canopi, banco em resina, sendo este o primeiro lançamento da série “Brassin” da Eduard e uma enorme folha de decais da Cartograf.

A Eduard investiu tempo e material neste projeto pois ele não será o primeiro e nem o único. Teremos daqui por diante uma série de acessórios em resina próprios e exclusivos, a linha “Brassin”. Tendo uma idéia da qualidade tcheca na produção destes detalhes, creio que teremos excelentes lançamentos de agora em diante!

Ao assento acompanham mais 3 peças pequenas finamente injetadas em resina, que lhe compõem a construção, além de outros detalhes em photoetch. E aqui é que está o “pulo do gato”. Temos um assento em resina altamente detalhado que se completa com photoetches coloridos, daqueles que já bem conhecemos. Imaginou? É este o padrão que podemos esperar da Eduard daqui por diante.

A montagem é tradicional, iniciando pelo cockpit. Banheira principal é fraca, com detalhes grosseiros, o que não desanima, pois temos muitos acessórios “in box” para cobrir as faltas. Tudo o que é importante será coberto de photoetches coloridos. Painel frontal, painéis laterais, cintos de segurança, alças de ejeção, pedais, muitas alavancas e outros pequenos detalhes formam o set de PEs coloridos para o interior. Não sou especialista nas aeronaves deste período, portanto não vou me aventurar a falar da cor como sempre menciono. Acompanha um piloto que nem é ruim, mas com um assento ejetável destes, vai acabar ocupando outro cockpit.

O canopi não é fino como gostaríamos e a qualidade do plástico é razoável, nada excepcional. Lamentavelmente a galha das transparências embalada com as demais soltou as peças de seus pontos de junção e deixou alguns riscos. Serão necessários alguns "truques" aqui.

A montagem segue para a entrada de ar, nariz da aeronave e porão de rodas frontal, tudo num único conjunto detalahdo com mais PEs. A união das partes deixará emenda no fundo do porão de rodas frontal, portanto, cuidado. A turbina possui detalhes internos, e PEs completam o conjunto das grelhas. Exaustores são finos e não me parecem ruins.

Fechado o conjunto das fuselagens vamos para a parte externa, e aqui o kit surpreende. Para quem tem na memória o que é um Airfix das antigas, não reconheceria isso. Linhas de painel rebaixadas, finas e não muito profundas, condizentes ao padrão atual das melhores marcas. A deriva vem em peça separada, e o kit lhe dá a opção de duas diferentes. A marcada para não usar é justamente aquela que lhe possibilitará outras versões.

Conjunto das asas segue o padrão da fuselagem. Não apresenta erros de injeção. Ailerons, profundores e leme são moldados no conjunto, sem a possibilidade de movimento, mas slats e flaps estão representados em peças separadas.

Conjunto do porão de rodas é pobre, mas aqui os photoetches auxiliam e transformam água em vinho. Do plástico vazio, com o segundo set de PEs podemos detalhar completamente o porão de rodas. Trem de pouso também se beneficia dos acessórios em PE. Gostei deles.

Cubo de rodas me pareceram bons, mas os pneus parecem estranhos pois apresentam um ângulo justo na face de rodagem. Não é reto nem redondo, é triangular.

Armamento externo compatível com as versões pretendidas, são bem feitos, com um cuidado especial para deixar as aletas de vôo finas. Gostei.

Instruções me decepcionaram, afinal acostumei com o alto padrão da Eduard. Livreto tradicional tamanho A4 em papel sulfite, 8 páginas em preto e branco apresentando o passo a passo que não causará problemas para uma boa montagem.

As instruções de pintura vem em papel couchê, padrão dos demais lançamentos, com todas as faces e indicações precisas. Os desenhos entretanto não acompanham o que tenho visto desta marca. Não dá vontade de pendurar na parede, se é que me entendem.

Marcações:

4 lindas versões, coloridas e finamente representadas:
• Lightning F. Mk. 1A, XM 184/A, No. 111 Squadron, 1962
• Lightning F. Mk. 1A, XM 172/B, No. 56 Squadron, 1963, Firebirds Aerobatic team
• Lightning F. Mk. 2, XN 786/D, No. 92 Squadron, Gütersloh
• Lightning F. Mk. 2, XN 794/WW, No. 19 Squadron, Gütersloh

A folha de decais é fabricada pela Cartograf, em tamanho A4, protegida por papel transparente. Não há sobra de filme, nem erro de registro. Decais finos e de cores precisas, contém marcações das 4 aeronaves possíveis e um set completo de marcas de serviço.

Conclusão:

O kit base é realmente muito bom, sem marcas de injeção ou rebarbas. Linhas externas precisas quando comparadas com desenhos técnicos, linhas de painel finas e rebaixadas. Muitos photoetches, decais extraordinários, banco em resina dos melhores que já manipulei e máscaras de pintura de cockpit.

Claro que isso tudo somado tem um custo. Não é um kit barato para quem se propõe a montar o que vem na caixa, ou não está acostumado com kits multimídia, ou não é adepto de acessórios. Agora, para aqueles que realmente desejam um salto de qualidade e desafios, esta belezinha é uma bagatela!

Não perca tempo em pegar o seu, pois a edição é limitada, e a Eduard já provou o que “limitado” significa para eles. Poucas caixas e sem a possibilidade de vermos algo semelhante num futuro próximo.

Altamente recomendado para todos os modelistas e colecionadores, mesmo para modelistas iniciantes, se estes desejam um algo a mais.