A APRJ já revisou outros dois Emils Eduard: BF-109E-3 (3002) e BF-109E-4 (3003).

Quando do lançamento desses kits, muito foi comentado. Alguns louvando glórias ao kit pela novidade frente aos antigos moldes, outros reclamando impiedosamente de alguns detalhes. O 109 causa amor e ódio facilmente, por ser motivo de paixão de muitos fãs da aviação. Sem dúvidas é o caça mais festejado da WWII entre os plastimodelistas, por sua profusão de detalhes, diversidade de versões e principalmente variedade de pinturas.

Particularmente gosto demais do Emil. É minha versão predileta do 109. Hoje vamos ver o Emil tropicalizado, recentemente lançado pela Eduard, o BF-109E-7 TROP.

O kit:

Na caixa grande e firme com um aviation art de babar, temos 152 peças de ótimo plástico, finamente injetadas e apresentadas em sete galhas, sendo uma transparente, dois frets de photoetch, máscaras para pintura do canopi e decais Cartograf.

O kit compartilha árvores lançadas anteriormente com algumas novidades. Asas e fuselagens, cockpit, motor, trem de pouso.... Já vimos tudo isso, e tudo já foi vastamente analisado.

Detalhes de superfície, linhas de painel, marcas de rebites são fantásticos, finamente detalhados. Detalhes em relevo no cockpit igualmente belos.

Motor Daimler-Benz completo e detalhado, que pode inclusive ser montado fora do kit, com algum esforço do modelista para compensar sua falta, prendendo o hélice no avião.

O cockpit pode ser montado com photoetches coloridos ou apenas com as peças plásticas. O painel em PE para o E-7 me parece adequado, com os instrumentos corretos e ricamente detalhado, assim como os cintos de segurança, que dão uma vida incrível ao modelo.

O encaixe em teste a seco das partes principais me convence, não parecendo apresentar grandes dificuldades. Nada empenado. Todas as superfícies de comando são moldadas em separado, tudo com incrível detalhamento estrutural.

Então o que há de novo neste kit?

Bem, quando saiu o E-1, primeiro da série, o que mais chamou atenção foram as rodas, bastante fracas em relação ao restante do kit.

Com o lançamento do E-4, talvez a versão mais festejada dos Emils, a grita geral foi contra o canopi. A Eduard alterou as frames do parabrisa frontal e não sua forma. Em geral, era um canopi de E-1/3 no E-4. Tudo errado!

Um mês depois do lançamento o fabricante assumiu seu erro em carta aberta, e prometeu mudanças.

Depois veio o lançamento do E-3, e aí o canopi estava certo, sem problemas. A Eduard, entretanto, inovou e apresentou suas novas rodas, em 3 peças, com detalhes que normalmente só se alcançam com resina. O E-7 já se beneficia dessas rodas.

O E-7, agora comentado, se beneficia também de outro detalhe acertado pela Eduard. Enfim, depois de quase um ano, o novo canopi está aqui!

As linhas gerais estão corretas, frames corrigidos, duas opções de parabrisas, uma com a opção do telescópio ZFR-4 e outra normal, vidro blindado frontal e duas cobertas, além da parte traseira e da blindagem traseira.

Na montagem do E-4 da APRJ, o canopi parecia mais estreito que o fosso do cockpit. Com o novo canopi não, tudo encaixa perfeitamente.

Aos meus olhos, os dois erros crassos do kit foram consertados: rodas e canopi.

Os amantes do 109 falam em outros erros deste kit, sendo os mais “visíveis” o dorso atrás do canopi, que apresenta uma curva, e os slats um pouco profundos demais. Lixa e estireno dão conta desses “erros” em minutos. Particularmente, não perderia meu tempo com isso. Se não fosse alertado por outros modelistas, não teria “visto”, e provavelmente você também não.

Além das correções citadas, temos outras diferenças inerentes à versão E-7 Trop: Filtro tropical e cabide ventral para bombas e combustível.

O tanque ventral já aparecia nos lançamentos anteriores, mas agora vamos usá-lo. São 300 litros de combustível, que dão ao E-7 mais 50 minutos de autonomia. O filtro de ar é multimídia, com peças plásticas na extremidade e PE na tela de refrigeração. Deve ficar muito bom montado.

Instruções, decais e versões de pintura.

As instruções em livreto tamanho A4 de 16 páginas coloridas em papel couché, com passo a passo detalhado que não trará maiores complicações.

Decais Cartograf que não me canso de elogiar, com cores firmes, finos, nenhum filme em excesso, tudo no registro.

São 5 pinturas de aeronaves operacionais na Líbia. Ain-el-Gazala, 1941, em profiles coloridos de 4 vistas:
3./JG 27
Stab I./JG 27
2./JG 27
2./JG 27
I./JG 27

Conclusão:

O que havia de errado foi consertado. O que era bom foi melhorado ainda mais. O BF-109E-7 da Eduard é o Emil definitivo na 1/32. O melhor de todos, sem dúvidas.

Quem tem a versão E-4 (kit 3003), com canopi antigo, pode receber um novo da Eduard de graça de duas formas:
1. Enviar e-mail para department@eduard.com e receberá em casa, gratuitamente o novo canopi com o respeito que todo consumidor gosta.
2. Aproveite a grande promoção, por tempo limitado, que a Eduard está fazendo por conta deste canopi. Vá ao site da Eduard, faça uma compra, adicione gratuitamente o canopi e ganhe 20% de desconto + frete grátis para qualquer lugar do mundo: http://www.eduard.cz/info/bf109-canopy/

Altamente recomendado para modelistas iniciados por conta dos photoetches.