SAAB Vigen Heller 1/72 com PEs Eduard
Escrito por Marcelo Rabello   
Qua, 03 de Dezembro de 2014 14:06

O kit escolhido foi o Viggen da Heller 1/72, o único confiável nesta escala, que eu saiba.

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O kit será construído usando a excelente folha de PEs 72345 da Eduard, e suas partes serão descritas durante a montagem.

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A minha idéia é fazer o esquema especial do último JA-37 do F21 a voar em 17 de junho de 2004. Para celebrar foi pintado este sol nascente no leme.
Os decais são do meu amigo na Suécia, Sr. Anders Nowotny

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Infelizmente, o Kit da Heller que tenho em mãos representa o AJ-37 (Heller 80325) e serão necessárias algumas correções no modelo para o tipo JA-37. Tudo será descrito ao longo da montagem. A Heller possui o kit certo do tipo (Heller 80309), mas eu não tive oportunidade de compra-lo, sendo assim, vamos a montagem e modificações (que não são difíceis).

 


Interior do kit já pintado, bem simples.

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E com os PEs laterais e pedais.

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Comparação entre o painel do kit e o PE (já pintado).

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Comparação entre os assentos: Normal do kit, e com pintura e detalhes de PE.

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Aqui o conjunto pronto.

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Estou substituindo o compartimento do trem de pouso por um de resina.

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O escape de motor do kit é básico e sem detalhes. Os projetistas do kit devem ter pensado que seria inútil detalhar pois a peça do reversor ocultaria tudo depois de montado, e com certa razão. Mas eles erraram no posicionamento das pétalas. Quando o Viggen está estacionado somente a pétala superior fica abaixada na frente da saída; As outras abaixam e se ocultam nas laterais.
Sendo assim eu cortei a peça do kit e reservei a superior. Depois cortei as outras em lata de refrigerante (já que não tem no PE) e colei nos lugares. Detalhei o interior do escape com minhas sobras de peças e PE.

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Acrescentei os furinhos na pétala superior...
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...Ela será encaixada depois de fechar o conjunto.
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Para vocês entenderem:

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A Eduard providenciou um bocado de PE para o trem de pouso. Aqui eu mostro as modificações do trem do nariz.

Partes do kit
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Com os PEs


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O kit do AJ difere do JA nos mecanismos de controle dos ailerons. Enquanto o AJ possui somente 3, o JA possui 4. Esta é uma modificação que sou obrigado a fazer, e para isso bastei refazer o mecanismo utilizando plasticard, nada complicado. Coloquei na foto apenas para explicar e constar a imagem da mudança. Pretendo colocar tudo depois de preparar a asa no seu lugar.

O kit


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A modificação


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Ilustrando.....


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A Eduard providenciou o interior do trem de pouso, mas infelizmente somente metade dele e pelo que sei, justamente a parte onde a porta está sempre fechada. Poucos aviões mostram a porta aberta, geralmente abre em manutenção.
A fim de dar maior fidelidade ao kit, cortei as partes móveis das asas para colocar em posição abaixada. tudo isso vai ser trabalhado mais adiante.

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Asas coladas e pouco putty nas emendas

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PE para o trem de pouso principal.
Belíssimo efeito no conjunto. Estas são as partes que podem ser aplicadas agora; Depois que o conjunto for colado no kit, outro Pe será adicionado.

Partes do kit:


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Com os PEs:
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Aplicação de mais detalhes em PE.

Detalhes no escape.


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Freio de ar e mais detalhes no porão do trem de pouso.


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Dobrei as partes móveis dos Canards...
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...e acrescentei os suportes que ficam acima e abaixo das entradas de ar.


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Uma das partes que o Viggen tem é o seu canhão Oerlikon KCA de 30mm, e aqui ele está encaixado.

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O JA37 também possui cabides nas laterais da fuselagem para o transporte dos mísseis RB24 (AIM-9L Sidewinder).

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No JA-37 o tanque ventral é ligeiramente diferente: Ele possui quatro aletas ao contrário das três usadas no AJ-37.
Cortei a aleta superior e reproduzi as outras duas com plasticard fino.

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Os Canards também possuem pequenos geradores de vórtice, e reproduzi isso cortando minúsculos pedaços de plásticard.

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PE da antena de VHF/UHF

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O kit não fornece os pistões hidráulicos dos freios, sendo assim eu utilizei de minhas sobras para fazer isso.

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Acrescentei os freios inferiores da Eduard.

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Depois de colado o trem de pouso, acrescentei o último PE do conjunto, que é a barra de recolhimento do mesmo.

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Infelizmente a Eduard fornece o PE de interior do porão, mas justamente da parte que normalmente fica fechada quando o avião se encontra no solo. Estranhamente a outra metade não possui nenhum detalhe. Uma falha a meu ver. A fim de manter os detalhes expostos eu decidi deixar a porta aberta mostrando outro PE da porta.

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Nem o kit, nem a Eduard fornecem as antenas existentes no avião real. Isso foi fácil de fazer apenas recortando plasticard fino.

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O Canopy do kit não foi feito para colar na posição aberto, embora as partes transparentes venham perfeitamente separadas. Preparei a peça que suspende o canopy usando plasticard, e também utilizei dois pontos de metal para simular as dobradiças.

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PE´s da Eduard para os faróis de pouso. Acrescentei pequenas sobras de injeção para dar volume.

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e aplicado...

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A Eduard fornece também os espelhos da cobertura.

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Substituí os tubos de pitot e o probe ADA usando os acessórios da Master.
O Review destas partes pode ser visto aqui

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Também incluso no conjunto da Eduard estão os frames das luzes de voo.

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Apliquei o decal do leme. Muito fino mas se conformou muito bem usando Micro sol.

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Kit finalizado. O conjunto de photoetch Eduard com certeza vale a pena. Infelizmente nenhuma outra empresa se prestou a fazer um Viggen em novos moldes nesta escala. O Heller ainda é o melhor kit dele na 1/72.

Cores Humbrol 128 e 147

F21 JA-37 Viggen
"Akktu Stakki" (Lobo solitário)

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Comparando com o biplace.

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